72年中国高铁里程达多少公里

72年中国高铁里程多少公里？1972年中国有高铁吗？沒有。我们国家的高铁起步较晚，一直到二十一世纪新的纪生开始后，国家有关部门才动手下决心把他摆在议事日程上，成立了专门的科硏班子，着手解决高铁问题。这期间又从城际铁路入手，从时速150公里开始，一步一个月脚印，从城际铁路到高速铁路，从时速250公里提高到現在的阶段性时速350公里左右，提高到一个新的台阶。所以说72年中国还沒有高铁。

2019年高铁运营里程

2019年，我国完成交通固定资产投资32451亿元，北京大兴国际机场、京张高铁等世界级工程投入运营，截至2019年底，铁路通车总里程13.9万公里，其中高速铁路达3.5万公里。预计到2020年底，全国铁路营业总里程将达14.6万公里，覆盖约99%的20万人口及以上城市。其中，高铁（含城际铁路）大约3.9万公里，继续领跑世界。

中国的高铁通车里程多长，占全球多大比重

我国的高铁建设起步很晚，公认的第一条高铁是2008年通车的时速350公里的京津城际铁路。而日本的新干线在上世纪60年代的建成运营了，欧洲也在上世纪70年代建成了高铁。相比之下，我国比日本晚了44年，比欧洲完了30多年。

但是，高铁遇到中国这个“基建狂魔”，则是如鱼得水。从2008年计算，我国仅仅是几年的功夫就成为了全球高铁运营里程最长的国家，而且比其他国家的总和还要长。根据国家铁路集团的数据，截至2018年底，我国高铁通车里程达到了2.9万公里，比2017年增加了4000公里。2018年一年，我国新增高铁投产4100公里。目前，我国高铁通车里程占了全球的60%多。

上表是2008-2017年我国历年高铁通车里程数量。这速度，简直是独孤求败，2011年之前，都是以50%以上的速度在增长。现在基数大了，增速也有15%以上。2.9万公里，15%的增速就是4000度公里，比排名第二的国家高铁总里程还长。

再来看那些比我高早建高铁的国家。西班牙高铁通车里程3100公里，德国3038公里，日本2765公里，法国2658公里，瑞典1706公里，英国1377公里，意大利923公里，韩国880公里。这8个国家高铁通车里程加起来也只有1.65万公里，约为我国的56%。

2021时速350高铁里程排名

截止20年底，时速350KM高铁通车里程排名河南第一

目前国内高铁最高时速是350，全国有22个省市建成有时速350KM的高铁，其中河南最长，里程达到1688公里。

河南地处沿海到内陆，华中通往华北的咽喉要道，所以很多高铁都需要经过河南。河南重要的时速350KM高铁包括郑西高铁，京广高铁和京港高铁等。

但东北的黑龙江时速350KM的高铁里程却只有81公里，里程最短。黑龙江只有哈大高铁这一条时速350KM的高铁，其它广大地区甚至还没有兴建高铁。

我国的高铁总里程数是多少

近年营业里程

截至2015年底，中国高速铁路营业总里程已达1.9万千米。

截至2016年底，中国高速铁路营业总里程已超过2万千米。

截至2017年底，中国高速铁路营业总里程已达2.5万公里。

截至2018年底，中国高速铁路营业总里程已达2.9万公里。

截至2019年底，中国高速铁路营业总里程已达3.5万公里。

截至2020年底，中国高速铁路营业总里程已达3.79万公里。

截至2021年底，中国高速铁路营业总里程预计达4 万公里。

本月以来，中国最东端高铁——黑龙江牡佳高铁开通，南方省份的张吉怀、赣深高铁也开始运营。不出意外的话，月底之前，安九、杭台、敦白高铁、贵阳环城高铁将一一开通。

据初步统计，今年全国新增高铁通车里程约2400公里，同比增幅约6.4%，除贵阳环线外均为时速250公里及以上线路。随着新建高铁开通，四川自贡、泸州，湖南湘西，黑龙江鸡西、双鸭山，广东河源、惠州，山东菏泽、济宁等地正式进入高铁时代。

截至去年底，全国铁路营业里程14.63万公里，其中高铁3.79万公里。国铁集团预计到今年底，全国铁路营业里程约15万公里，其中高铁约4万公里。

目前中国高速铁路营业里程达到了3.8万公里，并且还会继续增加。

中国发展高铁的计划在90年代初就有了，当时就在论证修建一条北京到上海的高速铁路，但是那个时候限于国家的财力，加上自己当时机车车辆工业技术的水平，也只是有这个构想，后来又出现了关于京沪高铁是使用轮轨还是磁悬浮的争论。虽然当时关于京沪高铁用什么技术还没有定论，但是90年代末铁道部就已经在为将来发展高铁作准备了，1999年开建了秦皇岛到沈阳的客运专线，设计时速250公里，2002年完工，同时也研制了一些时速200——250公里的动车组，比如先锋号、蓝箭号、长白山号、中华之星等，特别是中华之星2002年在秦沈客运专线的一次试验中跑出了321公里的时速，在当时创下了中国铁路最高试验速度。但是后来那一批动车组暴露出了一些技术上的问题，所以没有得到重用，没用多少年就被打入冷宫。

2003年，当时的铁道部提出了跨越式发展，尤其是发展高铁方面选择和国外的公司进行技术上的合作，通过引进消化再吸收，当时对一些既有线进行改造，把速度提升到200公里，同时在遂渝铁路重庆枢纽内一段修建为无砟轨道综合试验段，该段包含不同国家高铁线路道床技术，2006年底到2007年初，时速200公里的CRH系列动车组陆续在既有线试跑，遂渝线无砟轨道试验段也进行了动车组实车试验。

遂渝铁路无砟轨道综合试验段

2007年4月，全国铁路第六次大提速，首次在既有线开行时速200公里的动车组。而北京到天津的城际高铁在2008年完工，那是中国首条时速350公里的高铁线路，2008年北京奥运会开幕前夕投入使用，也是那一年，京沪高铁得以开工。那几年开通的京广高铁武广段、徐兰高铁郑西段都是按350公里时速运行。京沪高铁2010年完工时，和谐号CRH380A型动车组在京沪高铁先导段的一次试验中跑出了486.1公里的试验速度，刷新了中国铁路最高试验速度的纪录。

然而正当中国高铁即将高歌猛进的时候，2011年却遭遇了挫折，先是京沪高铁开通时只按300公里时速运行，之后甬温线发生7.23动车事故，之后其它高铁线路也把最高时速降低到300公里，还有一些时速250公里的线路也降速。不仅如此，部分原计划按照350公里时速修建的高铁降低为250公里时速。

过了几年，高铁又再度迎来修建热潮，一些高铁大干线（比如京广高铁、沪昆高铁）也建成通车，更多的人感受到了高铁的便捷。铁路部门又推出了中国标准动车组，后来命名为复兴号。

广深港高铁深圳北站

这两年部分高速铁路恢复了350公里时速，当然是让复兴号跑这个速度，比如京沪高铁、成渝高铁这些，复兴号跑的350公里时速。

复兴号动车运行成渝高铁

中国高铁从无到有，到现在高铁里程居世界第一，一方面得益于国家的综合实力特别是经济实力的提升，另一方面也得益于开放，通过引进别国的技术进行消化吸收，然后再创造。高铁成为了很多民众出行首选的交通工具，改变了人们的生活，也拉动了经济的发展。

2022全国高铁里程排名

1 广东省 2095公里

2 辽宁省 2033公里

3 江西省 1941公里

4 湖南省 1892公里

5 山东省 1879公里

6 安徽省 1844公里

7 河南省 1841公里

中国高铁总里程已占世界总量的66.3%了吗

截至2018年底，中国高速铁路总里程占世界高铁总里程三分之二以上，约计2.9万千米。 中国已具有世界先进水平的高速铁路，形成比较完善的高铁技术体系，近年来高速发展速度较快，截至2018年底，中国高速铁路营业总里程2.9万千米以上，占世界高铁总里程三分之二以上，至2019年底，中国高速铁路营业总里程将达到3.5万千米，居世界第一。

高铁里程全球第一，中国却无缘上榜？全球10大高铁排行榜可信吗

这就是西方自说自话和不自信的典型。他们害怕失去话语权，只要中国好的地方他们就故意在搞鬼！诺贝尔奖的评选上也是这样操作的。去年搞出防控疫情上美国第一名也是如出一辙。都是笑死人的神操作！美国人害怕世界上的基础设施和交通工程被中国人垄断所以就利用自己的话语权在搞闭眼。欺骗自己人民和世界。但是有用吗？人民的眼睛是雪亮的，这样操作只能让西方自己的软实力一天天的日落西山！

如果人家讲的是高铁运营中实载人数，年均经济效益，中国被排出在外理所当然。中国高铁没有营运效益，每年面临贷款利息就上万亿，这样高铁能进世界排行榜，是不是成了天下茶余饭后大笑话。

2021中国各省高铁里程排名

2021年中国各省市自治区高铁通车里程排名如下：安徽省，广东省，，辽宁省，江苏省，山东省，江西省，福建省，湖南省，河南省，广西壮族自治区，湖北省，河北省，四川省，浙江省，贵州省，甘肃省，黑龙江省，山西省，云南省，陕西省，重庆市，吉林省，新疆维吾尔自治区，海南省，内蒙古自治区，天津市，宁夏回族自治区，青海省，北京市，上海市，西藏自治区。