无人机撞人怎么办

您好，楼主，首先机场周边是无法起飞无人机的。如果是从外面飞进去的无人机撞到飞机，那么你将会被拘留，坐牢。这是无人机最严重的事故，所以玩无人机建议都是持证飞行，这样你就会知道哪里可以飞哪里不可以飞。学习的东西会很多，而且平时飞行被查到，也不会被扣机罚款。

无人驾驶汽车出现了首例撞死人的案例，它真的安全吗

技术不成熟，都会有优缺点，任何技术不是万无一失的，无人机也有翻跟斗的时候！何况无人车在那么多行人，车辆，建筑物，树木等等的道路上呢！比如感应识别系统稍微有点差错，可能是直接撞到走不动才停，哪里没有系统故障的呢，航天技术都会有系统故障！所以，我认为撞人是正常的！

我觉得无人驾驶车现阶段来说应该是不安全的，虽然说现在的人工智能已经发展的很好了，但是他还不如人脑，我常说，开车市不是看你开的车安不安全，主要看开车的人安全意识高不高，还有就是如果无人驾驶汽车出现车祸的责任划分也不好断定，所以我觉得无人驾驶汽车不安全

无人驾驶首次撞死人后，你认为无人驾驶技术是否要冬眠了

肯定不会，无人驾驶是潮流，不会因为眼前的一点小小的事故就停止了的，只会是更加的改进，加入更多的成熟的技术减少这类似的事情发生，而不是一下子就否决了，这违背了新事物产生的必要规律。

从古至今，新事物的产生总要经历过很多的阻力才会真正登上舞台，就像现在大家都知道的马云搞得电商平台，一开始没有什么公司愿意合作，最后还不是经历重重阻力才最后发展成现在的天猫淘宝的么，试想一下，如果马云当时遇到困难就放弃会有现在的淘宝么，答案肯定是不。所以我们要正确的认识到无人驾驶撞死人这个问题，不是直接就放弃了，而是想着怎么改进。

怎么可能啊！

君不见飞机失事？汽车事故？医疗事故？太多太多的人为事故了，哪项又被停止了？哪项又被冬眠了？

原子弹，核能技术不照样发展吗？不会出现因噎废食的情况的，你多虑了。

出现事故，会想办法规避事故，让科学技术向更好的方向发展，如果因为怎么一点事情，就停滞不前，那人类的科学就不用发展了。

不要因噎废食，畏手畏脚，不要因为害怕错误就停滞不前，无论生活还是科学技术，都是如此。

因一次伤亡事件让无人驾驶“冬眠”这是不可能的！无人驾驶技术是人类一项伟大革命！它只能向前绝对不会停止不前的，每个革命都有血的教训，才能让他更新换代才能进步！

这次事件让无人驾驶虽然推到了风口浪尖，但是从这次事件让大众知道无人驾驶已经在现实中测试上路，让无人驾驶的认识度比预期更提前一步。让更多的厂商借此事件扩大他的存在，提高知名度！

出事之后优步官方第一时间处理很到位，没有把事态严重化，给予好评！官方也确认事发时汽车真的处于自动驾驶模式，以40英里/小时的速度行驶，没有显示速度放缓的迹象，撞死没有按规定走人行道上的妇人。

随后Uber官方表示，已暂停自驾车在美国和加拿大的测试计划，但是无人驾驶不会“冬眠”它需要很长的路要走！

这可以说是人类第一次与无人驾驶汽车的事故，最终以人类死亡而结束，那么作为热议的无人驾驶技术还靠谱吗？还值得大家去信任吗？

事件报道

事件是这样的，3月18日夜间，美国亚利桑那凤凰城郊外，Uber的一辆无人驾驶汽车在路测时，突然撞上一名过马路女子，由于伤势过重，最终女子不治身亡。

据调查这辆车行驶时，处于自动驾驶模式，驾驶位置坐了一名驾驶员，差不多40公里每小时速度行驶，撞击时没有放缓速度的迹象，但是该女子好像没有走人行道。

目前事件还在调查中，Uber叫停了美国和加拿大的无人驾驶汽车项目。估计要暂时告一段落了。

事件分析

无人驾驶概念近些年一直处在技术的前沿，而且在众多领域也确实有很多的应用和突破，包括一些危险地方的机器人探险或者无人机拍摄等，确实带来了巨大的改变和推进。

而作为被推上热议的无人驾驶汽车呢，指通过自动控制程序实现各种人们想要的指令，包括行驶，停车，转弯等等，可能也会包括应急情况之类。

但是这起事故毕竟还是无人驾驶汽车造成的，我们不得而知当时车上那位男子是否有采取措施，但是结果是该女子死亡了，所以无人驾驶技术可谓还不成熟，最起码不能应对这种紧急情况。

无人驾驶技术可能只能说暂时还不太成熟，还需要不断的实验和完善，冬眠应该不可能，或者说是“蛰伏”更为合理。

在全球如火如荼发展的无人驾驶技术第一次出了致命事故。

2018年3月18日夜，一辆无人驾驶路测汽车在美国亚利桑那州凤凰城郊区撞上一名过马路的女子，不治身亡。事发时汽车处于自动驾驶模式，以40英里/小时的速度行驶，没有显示速度放缓的迹象。该女子没有走人行横道。

无人驾驶继科技界大为追捧后，迎来了普通民众的质疑。无人驾驶之路何去何从？

由此事件看出，未来还有漫长的路要走，行人的交通法律意识还要培养增强，无人驾驶行驶条件还要进行界定，道路设施分流还要进行改造规范，交通智能智慧智能穿戴配套研发要跟上，法律法规也要出炉。

但智能化改变人们日常生活的方向不会改变，智能化技术快速发展进程中的各种配套设施立法保证都是需要攻克的难关。

希望高科技发展过程中能够更加人文化、人性化，同时祝愿服务人们生活的高新技术发展越来越好，稳步前进！

我认为出事了是好事，至少给现在的开发商和公众泼一盆凉水，让他们冷静一下。

先解决技术问题，一步一步走。

先搞辅助驾驶，慢慢进化。

別想一步登天，踏实一点。

技术不成熟就上，那就是在杀人。

无人驾驶的项目不会冬眠，毕竟己经投入了大量的人力、物力，相信他们今后会谨慎一点。

个人观点，喜欢点赞……

怎么可能冬眠，无人驾驶是未来汽车行业的发展趋势，无人驾驶出事的几率比人为驾驶小得多，所有的技术都需要不断改进，社会要不断发展进步，就要不断地探索新科技。所以，无人驾驶技术不会冬眠！

谢谢邀请…科学发展到一定阶段…任何新事情只要研发出来就是需要实验…但是出事故代价有点大…再厉害的技术也是人脑研发滴…也是肯定会有漏洞滴…所以未来肯定会更好…很期待未来都是高科技…

人类从未放弃技术进步的努力，不管它是原子弹还是鱼子酱，也不管它是砒霜还是基因拼接，这源于人类好奇和实用的夲性。无人车还会撞死更多的人，惹更大的祸，但它仍会进化蝶变，它在未来能承载社会新的梦想，深刻改变从出行，交友，办公，居住的行为模式。希望在不远的那一天到来时，我们能感恩成为科技进步成夲的殉道者。

胡赛武装击落一架美国死神无人机，美国威胁要让伊朗付出代价；美国这是在找替罪羊吗

胡塞武装击落一架美国死神无人机，而死神无人机仍是世界上最先进，价格也最昂贵的无人机。对美国人来讲，胡塞武装简直就是一群毫无道理可讲、有理讲不清的主。难免让他既心痛又生气。即心痛无人机太贵的同时，更生气这个世界比美国更混蛋的傢伙都有。于是，气的他找家长的心都有了，也是在所难免。找伊朗去发泄下，也是情理中的事。谈不上找伊朗当替罪羊什么的。问题的关键还是在于找伊朗就有用吗？谁都知道，胡塞的所为，展现的是伊朗的姿态。美国如果连伊朗的化身都干不过，又有什么资格去挑战伊朗的本尊？也应该绕道走才对。美国人的脑壳是不是也进了弹片什么的，都让他不会思考了？美国的飞机都飞到胡塞人的头顶了，才有可能招致胡塞人的击落，在被击落之前，美国人干了多少坏事？在別人的地盘上纵横了几干里，怎么还有道理讲？既然化身都搞不定还去威胁本尊，更有点不符逻辑，伊朗是吓大的吗？代理人的战爭最大的特点就是谁搞赢祘谁狠，管你是不是老美。怎么美国黑道的规柜也不想守了？到底还有没有资格当坏人？从道理上讲，美国真要搞事，就应该来点有用的。哪里摔倒，哪里爬起。你看啊，美国的这款死神无人机，虽然是世界上最先进的，但是却有这样两个弱点。其一是太贵，其二则是要完成空中打击的时侯，必须降低飞行高度至二到三干米。不如中国的彩虹5，八干米别人够不到的地方就能打击。美国完全可以学沙特那样一次买几百架彩虹5，皮实耐用，岂不是整个胡塞也门就是我的了？沙特用的起，美国更用的起。问题于是又转换到这里，美国用的起的东西，为什么不敢用？中国敢卖的东西，为什么美国不敢买？你想想，美国做案的工具如果都是出自于他的最终对手，这关系是不是有点乱？这坏人还当的下去吗？岂不是中国在吃美国的黑？你想想，美国人满嘴的美国优先，最后靠的是什么呢？无非就是靠那点满世界带球撞人，不守赛规才能谋取的一点利益。如果有一天美国人的卵蛋让人捏着了，他还能带球撞人吗？故而，连胡塞武装都能击落美国的高端无人机，所传递出的信息，岂不是美国所谓高科技无所不能的神话已经被破了？相当于没有球优势的美国再去找伊朗的霉气，岂不是自已给自己找麻烦？

伊朗是中东地区最大的什叶派国家，而沙特则是中东地区最大的逊尼派国家。也门是传统穆斯林国家：逊尼派占69%，什叶派占31%。胡塞家族属于什叶派。各宗教派系都是天下一家亲，所以胡赛武装背后的支持者就是伊朗。胡赛武装与塔利班类似，没有实体没有政权，神龙见首不见尾，游击于广袤山区，老美苦于无法有效制裁和打击，只能迁怒于伊朗了。

一辆无人机砸到路人死亡，找不到无人机主人，可以去告无人机公司吗

肯定没道理呀。

其实你可以这么想。比如说，一辆无牌无证、发动机编号什么的都被锉了的汽车，发生了事故，撞死了人，驾驶员跑了。目前找不到驾驶人，并且由于车辆无牌无证什么都没有，无法查出具体责任人，这种情况，你去告汽车的生产厂商？

那你是没挨过汽车生产厂商的打呀。

做人要讲道理呀。你不能说你摔一跟头，就连地球吸引力都有罪。

目前，我国还没有针对无人机的比较完善的法案。《无人机临时管理规定》 并不全面，黑无人机，甚至说一些名牌无人机，那些消费级无人机有多少？不可能各个都备案。如果真出了事故，这样的无人机肇事了，那受害的一方只能自认倒霉，等相关部门立案调查，什么时候查出来什么时候算，查不出来就只能变成悬案。

这种事情，赖人家无人机公司，那是没道理的，而且公司太容易脱责。

为什么？因为严格来说，事故在人不在机。

我国虽然没有完善的无人机法律，但起码有《无人机临时管理规定》、《轻小型无人航空器运行暂行规定》，只可惜，一则是无人机操手极少主动去登记备案，二则现在也难以全面监控和管理黑飞。

说到底，这还是操手的问题，操手不走正规流程，是操手逃责，与无人机公司何干？就算你去告无人机公司，公司也可以很轻松就脱责，告了都没意义。

如果出现题目所说的情况，只要找不到操手，那就算有证据证明无人机肇事的原因是厂家设计或制造的问题，告无人机公司也没用。

所以说，自己小心点吧。如果运气实在不好那也没办法，反正从无人机公司这边，是很难榨出油来的。

生产厂家或销售商家规定，购买无人机的，应该交保险费，必须交的是意外事故险，这些保险费由保险公司负责，一旦出现事故，找不到无人机主人，可以向保险公司索赔。[可爱][祈祷][赞]

对于无人机我是科盲，不作评论。对于“无主”无人机（其实是有主的）砸死人，这是一个新问题，我认为公安机关应穷尽手段尽力侦破。不过无主无人机砸死人的案例应引起有关部门高度重视，尽快出台相关法规，建立相关监管机构，出售的无人机应有唯一登记号，出现刑事案件或民事纠纷应立即能找到事主。

我觉得可以，无人机不同于驾驶人驾驶汽车，是否炸机坠落和无人机公司的技术有关，机主一般无法控制。如果后边无人驾驶汽车在无人驾驶模式下撞人也是要找无人驾驶汽车公司负责的。