程维、柳青终于道歉，你觉得滴滴应该如何自救

理所应当严肃管制制度，实行上下班起用滴滴司机用手机头像打卡制度出车。经过公安局网络系统确认滴滴司机身份证头像一致才可以提示完成才可以出车。由网络监控手机跟踪行车路线或者是地里位置发布于电脑网络，出车起点与终点经过路段是否有监控中心报路线目的地。都要经过行车记录下来，如果有套牌车号或者换司机出车的人，严格执行法律严肃判刑处理。永久取消驾驶证行驶证，或承担应承担的法律责任。乘客上车之前同样要头像视频打卡留下并经过网络储蓄电脑保留乘客头像。

处在十字路口

首先负起责任

滴滴连续出事

其中 不难发现

报警环节出现的问题

以至延误时机 酿成大祸

更不用说报警机制

对犯罪分子应该有的震慑

如果滴滴与警方有直通线

情况是不是会好一点

天天报道这些费话有意思吗？天天报滴滴或出租不觉得烦吗就没别的事让你们报了吗怎么不去报道下困难群众困难百姓的苦传正能量去扶贫呢有事没事就报道有钱人或者明星的丑事，出这么一件事就天天报，老百姓困难群众的事情怎么不见得天天报呢正能量的事怎么不像现在这件事情天天放头条报道十天半个月。

引起这个问题的原因，不言而喻了。

在压力之下，滴滴创始人公开道歉，管理层认为这个事情，的确是其的责任，他们是有责任也是必须承担相应的结果。

在一家企业内，很多部门都是分工明确，而创始人的身份应该明确好方向，而作为这一点，滴滴做的很好，毋庸置疑。但是另外一点，正是因为滴滴这样的服务性质，作为管理者应该更重视其安全和服务两个方面。

从各种报道看，滴滴很是注重客户的隐私，以至于在这种情况下，造成这样非常严峻的后果。或者说造成这种现象的是相关人员的懈怠。

既然出了这样的问题，作为滴滴企业，如何将自己的品牌价值保护好，是非常大的考验。

我认为可以从下面几个方面考虑1，将所有的数据对接给相关部门2启动公司内部责任制，加强企业内部员工培训3，彻底的将顺风车义务下线，或者能够清理违规不合法的顺风车驾驶员。4，针对顺风车的注册，必须要有一定的条件，不能为不法分子提供方便之门。

你如何看待滴滴的道歉

道歉而已，多躹几个躬，谁都能做到。赔你几百万也无所谓，因为咱每天收入也不止这几百万。至于更好的管控嘛，成本太高，远高于赔你几百万和这躹躬，请个哭丧的，花得了几个💰？所以等俺自查整改回来，还是一个样。一年也才死2人而已，等一年死个几百个了，再来考虑是否要好好审查人的问题。

接二连三的丑闻，“滴滴”还能生存下去吗

生存肯定可以生存，但是看它是否做出重大改变，否则还是会问题频发。一个多月以前，我就断定滴滴会出事，因为这个公司基因是利益为重，服务态度冷漠，利用形成的垄断地位作死的赚钱，根本不顾乘客安危和体验感。滴滴主要负责人从来没出来道歉过，这在欧美或者亚洲韩国或日本，这样的公司早就倒闭了。

感谢邀请，滴滴的丑闻不断，反映了滴滴自身监管制度缺失，服务质量低等问题，从正面分析，对人们的出行是有帮助的，所以如果滴滴能够尽快完善监管制度建设，提高服务质量，还是有生存的希望，相反，很有可能会被社会淘汰出局！

如何看待滴滴打车的道歉

滴滴有道歉吗？他那是出了事情变相性的在挽救市场，在掩盖自己，怕我们说他是一个没有良心的企业？滴滴就是一个不守承诺的企业，没有信用谎言偏地撒！我相信大家都了解郑州公益组织起诉滴滴履行承诺，就这样一个不守承诺的企业，你说他会道歉吗？我们所看到的自查申明，其实是在变相性的挽救他的市场！

滴滴道歉声明，貌似诚心悔过，你会认可吗

我个人的态度是听其言观其行，现在就认可还为时尚早。

听其言：这次滴滴的创始人程维和总裁柳青都出来道歉了，算是前所未有。但公开道歉只能说处于风口浪尖的滴滴走出了第一步。我个人并不关心道歉声明，因为仅仅是道歉毫无意义，我更为看重的是未来滴滴有何实际的调整，真正来落实其承担的社会责任。来看看道歉声明附带的滴滴未来整改方向，一共四点（见下图）：以安全为核心的考核指标，升级安全功能，与公安部门共建安全保护机制，顺风车业务安保未过关前无限期下线。这几点基本都算是围绕此次温州事件暴露出的问题进行整改，尤其是第一点，调整衡量发展的尺度，以安全为准绳。

观其行：但是，如果只看滴滴的道歉声明就认可，实在是有点图样图森破了。因为，滴滴在上次空姐案件道歉后的不良行为历历在目，不得不对此次道歉声明中提到的整改表示怀疑，真的能做到位吗？5月份空姐遇害案件之后，滴滴也道歉了，也说了要整改，但是没过多久就将道歉声明从官微上给删了，同时顺风车一些取消的功能又给重新上线了。此外，还包括悬赏百万提供案犯的信息，结果却出尔反尔闹出的纠纷，目前被当时的救援队起诉中，要求支付赏金。

所以，想要真正认可滴滴，听其言只是第一步，观其行才是最核心最重要的。如果真能做到道歉声明中的4点，那这家公司还有救，所谓惩前毖后，治病救人。但只要有任何一点未做到，或者说做的不到位，那滴滴真的可以关门歇业了。毕竟，一个一而再，再而三欺骗用户，毫无诚信的企业是不可能长久的，用户都不傻，最终都会拿脚投票。

相信，这次事件对滴滴来说是最后一次机会，如果还想像以前那样靠发个声明蒙混过关，那等下次再有事发生时，就一定会凉了。

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首先，以这份道歉声明的时间来看，这算不上一份诚心地道歉，倒像是一份补救的道歉。补救于创始人未在事态发生的第一时间出来道歉，补救于社会舆论对其个人的种种看法。

这一点从道歉中的文字就能体现出来。

而从道歉内容来看，没有一个字提及当前对于滴滴顺风车司机杀人案中存在的众多问题，先强调自己的感受，再谈公司发展的不易，道歉字眼排版的位置即能看出发文者的思维方式和思考重点。

同时，受害人的友人转发了该道歉声明，同时质问程维和柳青，对于社会关心的“事发前一天另一女士投诉该事发车辆的处理不及时”、“所谓安全专家采取措施，是何措施？”、“申明车牌是嫌疑人伪造，可嫌疑人在接受审讯时否认伪造”、“因为隐私拒绝提供嫌疑人信息”等诸多问题，没有一字一句的回答。

所以这个道歉声明，无论是从文法、语句重点、思维逻辑、实质内容均没有一点诚意。

完全就是在社会舆论的强大压力下，无奈被迫做出的声明。

但凡有一丝诚意，就先将该事件目前还存在的众多问题一一解决，行动就是最好的态度，解决后再来道歉，没有人会说你道歉的迟。

道歉中说自己无比沉痛地过了几天，请问这几天你能不能把该事件以及未来存在的隐患解决掉？

敢不敢正大光明的站出来回复为何事发前一天有人投诉该司机没有处理？

滴滴程唯、柳青的道歉声明，顺风车无限期下线。你怎么看

一份无关痛痒的申明，有点程序化，欠缺合理性人性化。话说滴滴已经赚得盆满钵满，无论员工主管还是法人都已经膨胀了，以成功人士自居，悠然自得的自豪，自得其乐，完全忽视滴滴乘客的生命，当生命若儿戏，根本已欠缺了基本的人道主义精神。在他们眼里钱是万能的可以摆平一切，反正日进金斗，拔的还没两根豪毛。滴滴公司的认知完全不顾大众的舆情，没有深刻反省和补救。只想一味的敷衍和安抚，希望大家早早忘了这些事，平台又顺利开张。群众的眼睛是雪亮的，滴滴要想蒙混过关，还不是那么容易的。

说来好笑我今晚去机场，凌晨的飞机，没有顺风车，出行成本瞬间加大。突然很想念便捷经济的顺风车，相信很多乘客会跟我有相同的感觉。顺风车业务在市场上应该是有很大的需求量的。但是作为行业的龙头在丰厚的经济利益面前是否应该更多的去考虑回馈社会，改变企业的经营思维，以人为本。本人从事的是旅游行业，在我看来，几十分钟的一段旅程和几天的行程从根本上来说本质是一样的。在我看来没有安全作为保障的出行，再完美的行程，再低廉的价格一切都是空谈。我免费让你去矛盾冲突地区旅游，你愿意吗？希望滴滴公司的高层多用用脑，想想应该怎么最大程度的预防犯罪，及时建立即时报警定位系统，让犯罪降到最低。人脸识别只能恫吓住有畏惧心的人，面对即将进行的犯罪也要有应急机制。同时也请你们明白，不管是你们的同行嫉妒也好，还是民众的愤怒也好，因为你们是行业的龙头企业，所以那么多眼睛看着你们。收获了就有更多的责任！大家是不会盯着一个快破产的企业的。

滴滴程维、柳青于8月28日晚间向公众发出了郑重道歉的声明。在声明中，程维、柳青二人代表滴滴郑重向受害者，向受害者家属，向所有人道歉。

声明中，程维、柳青二人表示辜负了大家，感到非常悲痛和自责。声明中，程维、柳青重点反思了滴滴成长过程存在的管理问题及背后原因，意识到了是因为其无知自大，才造成了无法挽回的伤害。

程维、柳青二人在声明中表示，在这悲伤的时刻，唯一能做的就是带领团队去面对痛苦，承担责任，争分夺秒尽所有的努力去解决问题，让初心回归，用这种方式表达一份哀思。

此外，程维、柳青表示滴滴顺风车业务在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。

最后，程维、柳青二人再次向所有人郑重道歉，表示在逝去的生命面前，他们没有任何借口。

面对程维、柳青的这份道歉声明，可以说我们已等待太久太久了！虽然这是一份迟到的道歉，但从中我切实能够感受到程维、柳青，以及整个滴滴公司的那份哀痛与忏悔。无论对于滴滴公司，还是无数关切滴滴事件发展的公众而言，这都是一个好的开始。

让我们拭目以待，看滴滴此后的行动能否重新挽回公众的信任？

在强大的舆论和政府的双重压力之下，滴滴创始人和总裁终于出来道歉了。在这份道歉声明里面，滴滴创始人终于意识到造成这几起案件的根源在哪里了。那就是太注重滴滴以数据以盈利为目的，却忘记滴滴的根本是应该重视安全和客服。

在乐清女孩被害的事件中，滴滴客服的反映拖延也是间接促成了此次悲剧的原因。滴滴有着不可推卸的责任。就像道歉声明里面说的那样任何文字此刻都显得有些苍白无力。再多的道歉都无法挽救两个年轻女孩的生命。

在这份声明里面，滴滴创始人也提到了一些整改措施。比如要采取三方连线110，最快的将信息传递给公安局。与公安部门深入共建安全保护机制。只能说这个想法做法来的有点迟，早就应该明白安全的乘车环境才是滴滴的核心。这份声明里面提到的整改措施确实是不错，只是来的有点沉重，毕竟它是靠几条鲜活的生命换来的。

只希望这样的悲剧永远不再发生，更希望这是最后一次发生这样的事件。更希望滴滴能在安全，司机审核，客服方面做到有效整改，而不是为了应对当下的舆论危机说说而已！

关于此事您是如何看待的？欢迎留言评论说说您的看法！

就在刚刚，滴滴创始人程唯，总裁柳青联合发表了道歉声明，这次道歉要比之前务实多了，但意料之中的，依然不能让广大网友满意，因为这依然是一份缺乏诚意的道歉。

这份道歉中，重点强调了4点内容：

1、滴滴不再以规模和增长作为发展衡量尺度，转而以安全作为核心考核指标。

2、安全升级，优化紧急求助，人身安全的投诉，第一时间将相关信息给警方。

3、无限期下线顺风车业务，直到安全保护措施获得认可。

4、与公安共建。

这份道歉中的含金量不再是以前的敷衍了事，而是指出了具体操作方向，但依然不能让广大网友满意，因为这份道歉依然是避重就轻，抛开现实问题谈未来，自然不能让人满意，不过也已经很务实了，只是希望他们未来能够严格按照道歉声明中说的去做。

另外大家普遍关心的，为什么要删掉对空姐的道歉声明？为什么空姐的道歉声明和女孩赵某的道歉声明多处重合？以及客服直接打电话给犯罪分子是什么意思？这些内容更加细节化，更加敏感一些，都并未在道歉声明中体现。

不过这也是意料之中的事，程唯和柳青向来是傲娇的，打败快的之后，滴滴成为行业老大或者说是行业垄断者，他们做的事不是为司机和乘客提供更加丰富的产品和优惠，而是降低司机的福利，减少乘客的优惠。

作为一家大型互联网公司，滴滴向来不是在管理和运行上舍得花钱的主儿，他们更多的是赚更多钱，规模更大一些。一家只想赚钱，不想投入的企业，不出问题是很难的。

不过这次道歉声明中重点提到，未来将以安全作为核心考核指标，而不再以规模和增长作为衡量。

滴滴创始人程伟公开道歉，作为用户之一，你能原谅吗

小妹认为，道歉的时机和程度还没达到该承担的责任，我认为你程维可以不用道歉，不用以私人名义道歉，你只要把滴滴运行机制搞好，承担起一个大公司CEO能承担的起的责任，在持续的未来进行时中不再发生类似的事件那原谅不原谅就不用说了，道歉也可不必。

林子大了什么鸟都有。

大部分滴滴出租车司机都是正规可信额，可是也不能保证稂莠不齐的现象存在。既然出了事故，滴滴方面肯定会做出回应，整改措施，这是必须走的流程。希望能汲取教训，少点事故发生

滴滴不好 你为什么不去坐出租车? 用低于出租车的钱来 享受专车的待遇 吃完奶了骂娘 滴滴每天有几万几十万司机为大家出行方便来服务 每年出一二个坏司机应该正常吧 有谁统计过全国出租车一年要出多少事故 伤了多少人 骂过多少乘客 拒载了多少 滴滴为全国人民出行提供了这么方便的出行 当你在风雨中站在路边打不到车 让拒载时 你手机就能叫来车时 你们怎么不说话了？什么事情行业多少都有那么几个 害群之马 不要把什么事都无限放大 新鲜事物都有他不足一面 不能一味的去骂 改进中去进步才是正确的 当年高铁出了一次事故 全国上下新闻媒体热闹了一个月 不见一条为高铁说好话的 结果呢？ 全国都为中国有高铁在骄傲 共亨出行在世界上也是新鲜事物 岀行便利 为什么不能宽容对待

感谢提问，首先我不是滴滴用户，所以不牵扯我的利息，然后客观讨论：让拿什么原谅滴滴？滴滴还没有改进，目前下架之后正在整改，还没有运行之前谈什么原谅？原谅是一个过程，口头道歉只不过是怕没钱挣，是做出公关死似的忏悔，你可以道歉，我觉得原谅要等以后再说了…

不可原谅，滴滴公司从管理制度设计上，就把服务对象放在次要位置，而把如何保护滴滴驾驶员和公司的利益放在了首位，一系列恶性犯罪事件的发生，并没有引起相关管理者的注意，对于一个又一个鲜活生命的不幸，滴滴方面表现的异常麻木，令人难以接受。

德不配位必有灾殃，恶有恶报善有善报，龙哥就是这个结局，长生生物老板也是这个结局，情况就这么个情况，金钱社会全民挣钱的同时，别忘了你还是个人，要有人味，失去了人性，连狗不如。命也不会长久！

我真心希望关闭顺风车，顺风车的低价养就一批认为1.28元一公里就可以打车的乘客，他们并没有感觉是顺风乘坐，真实感受就是打车，这是我接了顺风车的真实感受，只有极少数乘客是客客气气的，其实关闭顺风车，对真正的顺风车主有什么影响？？他们不上班？还是不开车了，把车卖掉去坐长途公交车了？那么关闭顺风车后，原来坐顺风车的乘客也就多付一倍以上的钱坐长途滴滴快车吧，反正他们也不是没钱！别一天到晚搞得我们车主像乞丐一样，顺风车和共享单车都一样，搭载了中国顾客这个怪异的载体后，就变味了～顺风车只能在美国优步才能愉快实施，因为人家素质高！别以为拉顺风车的都是乞丐，有三套房，年薪二十多万，我长途拉个客人我怎么滴，我节约补贴油费怎么滴？我不拉会不会以后不开车怎么滴？我不愿意拉，我取消你订单赶你下车怎么滴？我爱拉不拉怎么滴？十几万的车拉个1.28一公里的乘客搞得好像不用行车成本似的～我很支持滴滴顺风车的总裁，因为在西方文明社会，这是一种文明的产物，它环保，它解决拥堵，它共享资源，我告诉你在中国捡垃圾的都被认为底下阶层，在日本和德国，捡垃圾的就是环保的，日本和德国我都去过，酒店经理捡垃圾就检游客乱扔的，本国日本人是不乱扔玻璃瓶塑料瓶的，这，是人类文明认知的过程，我在日本留学三年所见

你如何看待滴滴对滴滴顺风车事故的道歉

死了几个人，才有几句无关痛痒的道歉，这也说明了现在很多企业，以赚钱为唯一目的，不管消费者的体验如何，到最后，都是以牺牲消费者的生命为代价，来换取企业的道歉，整改，这是严重缺乏社会责任感，名利至上的一种表现。纵观各行各业，又有哪几个企业是良心的呢。社会的进步，不应该以企业和民众们的冷漠，三观扭曲为代价。是时候反思了。

滴滴频繁曝出负面，道歉后又大张旗鼓恢复原样继续行驶，对此你们有什么看法

我就想知道，你收了人家多少钱，铺天盖地的炒作无限放大报道。你以为出租车就是最安全的吗？先不说拒载，先不说不打表，先不说半路被司机扔你在高架桥。那天你不好彩上了一部黑出租车，克隆出租车，估计你死10年也没人知道你骨头架子在哪里躺着。起码滴滴还可以找到司机。

中国人口这么多，滴滴是个庞大的系统组识，一早半晚出点小事，也在所难免。可出了人命的这件事，就有点大了。说道歉，只能表明领导的态度问题，不能从根夲上解决问题。要解决根夲问是，首先要抓人员的素质建设管理，再就是法制建设管理。对于一个庞大而又复杂的组识来说，管理好这一条，至关重要。管理一时一事不行，必须天天抓，常期不懈的抓，从上往下，泰山压顶式的一直抓下去，应该要好的多。