今日科普一下！小米官宣与蔚来合作_2024最新更新

整版DKJ 2024-12-25 合作单位 17 次浏览 0个评论

小米汽车会影响蔚来吗

小米汽车进入市场肯定会对蔚来产生一定的竞争压力，但是蔚来作为一家早期进入新能源汽车市场的公司，已经在技术创新、品牌积累、销售渠道等方面取得了很多成绩，具备了一定的市场份额和忠实用户群体。因此，小米汽车的进入将会加剧市场竞争，但蔚来仍然可以通过不断的技术创新和提高服务质量来保持竞争优势。

小米汽车为什么致敬蔚来

小米汽车致敬蔚来，一方面是因为蔚来是中国新能源汽车领域的领军企业，具有很高的品牌知名度和市场地位，另一方面是蔚来在技术和研发方面取得的成就和突破，激励着小米汽车加快自身技术研发和创新。

同时，致敬蔚来也是对中国汽车产业崛起势头的一种体现，表达了小米汽车作为中国自主品牌的自豪感和自信心。通过学习借鉴蔚来的成功经验，小米汽车可以更好地推进自身发展，推动中国汽车产业向全球领先地位迈进。

小米汽车致敬蔚来是因为蔚来是中国新能源汽车行业的领军企业之一，他们以技术创新与品牌建设为核心竞争力，相信这也是小米汽车的发展方向。同时，蔚来在智能驾驶、车联网等领域也有着不俗的成绩。小米汽车致敬蔚来，也是在表达对中国新能源汽车行业的支持和未来发展前景的信心，希望共同推动新能源汽车行业的发展，为中国汽车产业注入更多的创新和活力。

小米汽车致敬蔚来，可能是因为蔚来卓越的技术实力和创新精神。蔚来是中国电动汽车行业的领袖之一，获得了众多国内外顶尖奖项。此外，蔚来还是中国第一家进入纳斯达克上市的电动汽车企业。小米汽车在致敬蔚来的同时，也向整个中国电动汽车产业发出了信号，即刻不容缓地加速自身的技术研究和开发，不断推动行业的创新进步。

小米向蔚来致敬是因为蔚来是中国新能源汽车的先行者，小米向其致敬是对其创新精神的肯定，也是对整个新能源汽车行业的敬畏。

在新能源汽车领域快速发展的今天，小米作为后来者，向前辈致敬，不仅体现出其积极向上、虚心学习的姿态，更展示了其对未来智能生态的深度思考和布局。这种开放和包容的风度，为小米汽车迅速赢得了众多粉丝的喜爱和支持。

目前为止，小米汽车尚未正式发布产品，因此关于小米汽车为何致敬蔚来的具体原因还没有确切的信息。然而，以下是一些可能的原因：

1. 蔚来是中国本土的新能源汽车制造商，成立于2014年，已经在电动汽车领域取得了一定的成就。蔚来的产品受到消费者的认可，并被认为是国内领先的电动汽车品牌之一。小米汽车可能希望从蔚来的成功经验中学习，并借鉴其在新能源汽车领域的技术和市场策略。

2. 小米与蔚来之间可能存在一定程度的合作关系或共同利益。蔚来在电动车技术和智能出行领域积累了较为丰富的经验，正好与小米的智能生态系统相契合。因此，致敬蔚来可能是为了表达合作意向或寻求进一步的合作机会。

需要注意的是，这些只是猜测，并没有确凿的信息来解释小米汽车为何致敬蔚来。具体原因还需等待小米汽车的正式发布和相关官方信息的公布。

小米官宣进军智能电动汽车行业，可行吗

小米做智能电动汽车，我个人认为是可行的，而且前景十分看好。小米会获得成功，⽽且是获得巨⼤的成功。

“这将是我一生中最后一个重大的创业项目。我很清楚这个决定意味着什么。我愿意把我所有的名誉都放在我的生命里，重新投入战斗，为小米汽车而战！”

雷军将兼任小米智能电动车业务首席执行官。

⼩⽶进⼊电动汽⻋⾏业，对其他电动汽⻋⾏业是种降维打击，我给你们分析下原因。

咱们就简单的从天时地利⼈和，去分析⼩⽶做智能电动汽⻋这个事情。

雷军拜师马斯克，小米不光投资蔚来和小鹏，现在入局造车晚了么

雷军前二天的回答:等等看看。大家明白了吗？其实小米想用做手机的模式做新能源车，关键是要等水果啥时候出来，水果到底怎么做？，小米能不能山寨版.....所以要等等看看。

那就要看你是如何看待目前的造车新势力了，个人认为对于造车这个事情需要分为2个层面来看，首先是硬件层面，硬件层面主要就是新能源的问题，目前国内的普遍看法就是电力驱动，但是这个看法可能狭隘了一点，实际上新能源汽车更确切的定义是环保汽车，而靠目前国内的电动汽车其实算不上环保，这个事情早就有论断了，不说电力的来源，光那些电池的生产和电池报废后带来的环境影响就一点也不环保。

实际上目前国外的新能源方向主要是氢能源，这种能源不仅含量特别大，而且产生的排放物主要就是水，可以说是相当的环保，而且加氢的速度比充电无疑要快很多，目前海外的那些公司在这个方面其实是有了大量的专利和实际测试数据了，而国内目前在这个方面可以说毫无话语权，所以目前国内是以电动汽车方向为主，而海外实际上是以新能源方向走，最终如何还不清楚。

说完硬件层面，就需要说一说另外一个层面了，那就是软件层面，实际上软件层面主要就是自动驾驶，实际上大家不要被特斯拉给蒙蔽了，特斯拉虽然也是电动汽车，但是特斯拉真正的实力是在自动驾驶这些软件层面，当然这里的软件还涉及这个软件系统必须的那些硬件芯片，只要把这套系统做好，后续切换到氢能源汽车上面其实是很容易的事情，那么在软件方面，个人觉得国内的公司应该可以做到不错的水平。

实际上百度近年来的股价提升就是因为百度在自动驾驶上面投入导致，那么小米现在进军汽车领域的话，如果聚焦在能源这一块，那个人是不看好的，因为这不属于小米的能力圈，但是聚焦在软件那一块的话，个人还是比较看好的，因为小米的智能生态目前是做的最好的，也投资了北汽，完全可以利用二者的关系来打造相关系统，不过目前不清楚小米在自动驾驶上面投入如何有没有相关布局。

小米有蔚来小鹏多少股份

IPO前，小鹏汽车管理层持股达40.9%，其中何小鹏持股31.6%为最大股东，阿里持股14.4%为最大外部股东，其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本。

小米汽车和蔚来哪个更有前景

两个汽车比较起来，我觉得小米汽车可能会更靠谱一些。毕竟小米集团它不仅仅是汽车一个产业链，它还包括手机电脑，智能家居等等，它是一个比较大的多元综合体。汽车只是它的一个部分而已。而未来汽车仅仅有汽车一个产业，如果车企发生了意外情况，有可能就会破产，资金难以为继。而小米出现这种可能性就可能要比未来小很多，因为毕竟是一个多元化企业。

小鹏汽车近期宣布获得来自小米的c轮融资,为什么雷军选择押宝小鹏汽车

说明他看好人工智能汽车！

与人工智能相比，目前他从事的所有行业都是夕阳产业。

所以他押宝电动汽车，因为从事无人驾驶智能汽车业务是造车新势力成功的唯一道路！通过无人驾驶汽车走向更大的平台！

回答一下这个问题。

小米集团参与了小鹏汽车的C轮融资，对小鹏而言可谓是雪中送炭。小米的投资是战略投资范畴的，也就是为了将来双方能够在业务上有所合作。个人认为，与其说雷军看好造车新势力，还不如说雷军更看好何小鹏其人。雷军和何小鹏是故交，关系非同一般。早在何小鹏创办UC时，雷军就作为天使投资人投资了UC，并在UC卖身阿里后获得了巨额回报。在那个时代，雷军、何小鹏、俞永福、陈年、李学凌等一众大佬形成了一个小圈子，而雷军则是他们的灵魂人物。有意思的是，何小鹏还在小米上市后高调买入大量股票，以示对雷军的支持和看好。如今造车新势力遇到了行业寒冬，小鹏等面临融资困境，作为老大哥，雷军当然也不会坐视不管。

另外，雷军旗下的顺为资本也参与了蔚来的早期投资。顺为的投资是财务投资，也就是说要追求财务上的回报的。蔚来上市后诸事不顺，股价跌了一多半，从这方面可看到这个行业有多残酷，也更能说明小鹏在当下能拿到小米的大额融资也是相当的不易。

汽车智能化在5g时代马上来临！

未来汽车是互联网+的核心战场，现在包括百度这样的大互联网公司都在智能汽车方面进行布局。

小米作为互联网硬件和软件开发企业，未来一定会再汽车智能应用方面发力，与小鹏汽车的合作可以说是共赢！

未来自动驾驶的发展，会大大解放驾驶人的注意力，驾驶人可以没有压力的使用各种app。

2019年是新造车势力艰难的一年，在车市寒冬与资本寒冬的双重打击下，不少的车企是出现了资金上的问题。加上国家对新能源车的退坡，使得整个新造车势力又陷入一个非常困难的局面。

最受我们关注的应该是蔚来，不管是从交付的车辆还是亏损额度上，都是排在了国内的头部位置。现在的环境对于这些新造车势力来说，能融到资已经是非常不错了。13日，根据知名机构发布的消息。

小鹏汽车宣布成功签署C轮融资，总金额为4亿美金。投资机构包括小米集团、经纬中国、知名私募基金和企业家投资者。根据路透援引知情人士表示，本轮小鹏汽车价值近40亿美元。

应该说在这样的环境下，能获得这么多金额的融资，是非常不错的。对于投资机构中有小米集团，很多用户可能不理解，雷军为什么要押宝小鹏汽车呢？对此雷军的说法是这样的。

小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已经展开了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次的战略投资加深双方在智能硬件和AloT领域的进一步合作。

而且在未来，智能汽车与手机、家庭内部的智能设备连接是一个很大的趋势，自然是需要通过合作来共同打通这个通道的。另外我们也注意到，小米之前也是有和其他车企进行合作的。

和奔腾联手，推出奔腾T77米粉定制版，起售价是变成了12.48万元，比奔腾T77的8.98足足贵了近4万元，后面有关T77的消息就没有多少了，猜测应该是销量不好。自然在智能汽车互通方面只能是找其他企业合作了。

在小米9Pro 5G发布会上，雷军暗示将会投资小鹏汽车，小米9Pro 5G可以通过NFC功能充当车钥匙。再看看目前国内新造车势力中，值得投资的可是没有几个，加上之前投资过何小鹏的UC浏览器项目。

把这个钱投给小鹏汽车也就没有什么悬念了，更关键的是对于车机互联，小米有点着急了希望尽快打通这个通道，能比其他人早一点突破，肯定是非常有利的。

众所周知，随着5G网络的全民普及，与我们切身相关的出行市场将面临极大的变局。有专家预测，新能源汽车+自动驾驶将成为下一个出行领域的风口。因此，曾经说过“站在风口猪都能被吹起来”的雷布斯，肯定不会放弃这个机会。

当前国内新能源汽车领域，最出名的无非就是蔚来汽车和小鹏汽车，两个汽车品牌的创始人都出自互联网领域。而同为互联网领域的小米创始人，他们又都存在着千丝万缕的联系。

前几天，网上热传的雷总转赠蔚来汽车车主未收到车，而被迫曝光的事件，也足以证明雷军与蔚来的关系不一般。

而雷布斯与小鹏汽车创始人何小鹏同为湖北老乡，两人更是亲如一家。

何小鹏曾在朋友圈中纪录到，工作之余，他曾与导师雷军二人开怀畅饮，甚至穿着衣服走到兄弟家泳池中直至“断片儿”。

另一个例证发生在小米股票破发之际，何小鹏果断挺身而出，在短短48小时之内，通过二级市场买入价值一亿美元的小米股票。

而对于小米公司本身，在全面布局智能物联的同时，必然不会错过即将到来的大出行领域。这将是未来最大的风口，押宝小鹏汽车，势在必然。

谢谢您的问题。雷军与小鹏汽车合作，看重的是智能汽车产业化。

智能汽车的产业化。第一步，是由想法设计生成一款概念车，实验室组装性能测试，确保性能达标。第二步，进行试生产，现场模拟测试，进一步完善，确保智能可靠安全。第三步，规模化量产，智能化水平较高，品牌和质量比较成熟，稳步有升。小鹏汽车目前处于第三步，技术和产品没有问题了，就差资本量产与推广。

小鹏汽车的智能化。小鹏汽车成立以来，一直担心供应商零散众多，供应链条过长，智能化升级缺乏合力，于是做了汽车界的华为，自己研发基础架构，将硬件与软件融合，这样用谁的智能化产品都可行，就是系统更新的事，小鹏汽车Xmart OS已经有6次升级，现在是1.6版本。小鹏汽车未来方向是自动驾驶，必将和很多合作伙伴产生共鸣。小鹏汽车在定位、规划、控制等关键环节有自研技术，形成了端到端的自研能力。

雷军看重小鹏什么。小鹏和小米都想建立自己的生态，智能化汽车是重要切口。小鹏的生态合作伙伴还有阿里巴巴等，小米与威马、北汽、一汽等车企都有合作。对于小鹏，雷军看重两点：一是通过智能语音助手实现人、车、家互联。二是人机交互车载系统。具体表现举个NFC的例子，把小米手机贴在小鹏车身上，就可以打开小鹏汽车。今后的小米智能语音服务，也将在小鹏自动驾驶的车载系统中有所体现。