5g技术在行业上的应用

1、随着5G技术的逐步成熟，5G技术将推动移动互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等关联领域裂变式发展，在制造业、农业、金融、教育、医疗、社交等垂直行业将赋予新应用。

2、在智慧医疗领域，在院内场景中，5G医疗移动车可以完成掌上超声、移动查房、移动护理等工作；在医院间协同中，可以提供基于4K高清视频的移动远程交互会诊；在院外协同场景中，基于5G的改装急救车可以开展更好的应急救援服务。在智慧能源领域，如传统电网正在逐步向智能电网、能源互联网迈进。5G技术能够满足智能电网对于通信网络提出的新需求，包括构建安全可信、接入灵活、双向实时互动的“泛在化、全覆盖”电力通信网络。在智慧城市领域，基于网联的无人智能安防监控解决方案，可以借助5G，提供更清晰更实时的画面，全面提升安防效率，加快新时期平安城市、智慧城市的建设步伐。

除此之外，5G技术还可以更好地服务于车联网业务应用、工业互联网业务应用，以及其他类别的业务。5G将凭借其技术优势，更好地激发出更多不同类型的业务需求，创造新的商业模式，促进我国经济增长，推动行业转型升级。

从无人飞机、无人驾驶到无人超市、无人面馆，下一个向无人化发展的领域会是什么

谢邀！从无人飞机、无人驾驶到无人超市，整个世界发生了很大的改变。下一个无人化发展的方向是什么呢？我觉得有以下三个方向：

1、无人银行

这几年，到银行去办业务，明显能感觉到，很多业务都可以自助办理了。比如自动取款、自动办卡等，不用像以前一样排队办业务了，办事效率提升很多。接下来，可能有无人银行。所有的金融理财业务，都可以自助办理了。再也没有美丽的柜员了，你看到的可能都是机器人。

今年的春晚上，已经展示了无人船的技术。接下来，说不定可以在较大型的船只上面进行试验。如果能够通过试验，有可能进行规模化生产。以后，大家有可能坐上无人驾驶的船去旅行。如果无人船能够实现，实在是太好了！因为船员长期漂泊在海上是非常孤独的，这是一个很痛苦的职业。如果不需要人去驾驶，这个实在太棒了。

其实，国内外有很多的工厂自动化水平都已经很高了。比如汽车生产，很多都是通过大型的工业机器人来完成的。接下来，很有可能产生各种各样的无人工厂，将会大量的减少对人工的需求。而且，以后的人力成本会越来越高。比如在美国，工厂宁愿使用机器人，也不愿意去请人。另外，就是有一些危险的工厂，比如化工行业、钢铁行业，如果工人长期在一线，身体会受到很大的损伤。如果都使用机器人，就不会再有工人受到伤害了。

谢邀！

下一个无人化领域应该是无人工厂。

我们看到，上述涉及到无人化的领域基本属于单一产品的无人化，其基本特征是智能化，应该说，每一个无人化的产品出现，都会对社会进步起到一定积极作用，这些智能产品和工业互联网的技术进步，势必会推动生产智能化的进步，最终实现工厂生产无人化。

（图片非发那科机器人）

我们看，日本发那科机器人配件的一座生产厂，1984年建成，1.6万平方米的场地，上千台设备，白天只有19人，晚上只有2人在监控室操作。据说我国陕西省已经有无人工厂，广东东莞一家民营企业也在筹建无人工厂。无人工厂并不是一个人也没有，而是只需要极少数的人工进行必要的监控操作，其余全部工序由计算机程序支配AGV小车、机器人、数控机床完成，实现真正的自动化。其实，我国智能制造2025战略中提到的工业4.0就是这个意思（当然，工业4.0的提法准不准确另说）。

应该说，无人工厂与互联网结合的应用是未来工业企业的基本模式，我国一家制衣企业已经实现了柔性生产模式，该工厂可依据客户需求，为单个客户定制成衣，从量体到下单到生产到发货全部依靠网络完成，具体工厂内有没有实现无人化暂不可考，但这绝对是未来趋势，只有这样我国才能实现从制造大国向制造强国的转变。

谢谢，无人婚姻。

机器人会和机器人结婚，

或者人类和机器人结婚。

机器人和机器人组合成团队或者家庭。

共同开发新的机器人，

或者共同谋取利益。

人类会因为人工智能的几何速度发展而消失，有可能。

之后世界只有机器人。

机器人也要升级

他们除了取代人类基本社会职能外，

自身也要进化升级。

无人发展属于一个时代的变革，新的事物诞生一定是好的开始，我们不要过多去猜想，除非你能做到一个可以发展无人的领域，探索一个新的东西出来，不然还是做好自己本分的事情和工作，我们都要感谢这些为社会创造出这么多新的无人领域的发展的人，他们的贡献我们有目共睹，只要我们今生在世就好好去享受它，未来太多领域会发展成无人的空间，不管社会发展成什么样，我们个人必须要做到不违法，不做伤天害理的事情，不违背良心就好了，万事大吉。

下一个向无人化发展的领域是无人炒菜机及无人飞天的士，先谈无人炒菜机，是最高频最刚需最大痛点的必需品，几千年以來，炉锅勺是炒菜的三大件，厨师每天重复一样的动作，油烟对身体不好，还要有人去买菜，配菜，洗菜，切菜，还要备调料，制酱料，要花时间去腥，回锅，煮熟，调味，厨房脏乱，人手众多。本人多年花尽心思钻研炒菜自动化，将泡茶或冲胶囊咖啡的的轻松场景引进，把如打仗的炒菜场面化繁为简。休闲泡茶多轻松，以普洱茶为例，茶叶的采摘，摊凉，杀青，揉捻，晒青，蒸压，晾干及包装在茶厂完成，享用时，干茶叶泡热水，几分钟恢复色香形味及口感，同样食材半成品可在工厂装入胶囊，多个胶囊成半成品包，在便利店销售，小胶囊像奶球装入调料，中胶囊像果冻装入辅料，大胶囊像方便面装入主料，果蔬以宇航冻干技术(如宇航食品)，生鲜以气调锁鮮(如周黑鸭)。厨师以无人炒菜机创作菜品，如洗衣机的按键，设定投料顺序，对应温度，翻炒速度的参数，炒菜机设有多个投料仓，将多个胶囊放入对应投料仓，一键不管自动炒菜，半成品包售出厨师提成分红，入选半成品包在全球销售，厨师不开连锁店，菜品卖全球。家用无人炒菜机，购买时送同机价的食材半成品抵用券，等同免费。餐厅无人炒菜机，月租数千，抵两名厨师，等同免费。自动贩卖无人炒菜机，在各社区无缝服务。无人餐厅用无人炒菜机才是真正的无人餐厅。以泡茶冲咖啡的心情，体验美食，用户或餐厅业者都得到解放，欢迎关注，一起改变几千年的餐饮商机，可以賺全世界的钱。再说无人飞天的士，无人汽车快要上路，无人飞天的士也不会太远，无人旋翼机的自动避障系统已完善，以手机呼唤无人飞天的士，再以滴滴出行方式付费及指定目的地。小编研究多年，如将四个旋翼排放在车顶，如弹仓收放，放开飞行时，四悬轴带动旋翼转出，如无人旋翼机低空飞行。或将在四个车轮的轮辐设旋翼，飞行时千斤顶顶起车身，释放四轮，轮辐上的旋翼放平飞起。也可将无人飞天的士，设计成UFO飞碟状，客舱在中间可升降，欢迎有兴趣研究的人一起关注。

目前越来越多的无人智能技术纷纷出现，代表着人类科技水平在大幅上涨，目前比较成熟的无人领域都是与生活息息相关的，所以我觉得下一个无人化发展的领域应该是一些高危行业无人智能技术。

比如高压线检修员，建筑工人等等一些，这些与人们生活息息相关的领域发生伤亡事故的比率要远远大于人，所以，随着科技水平的进步，无人技术首先要保障的是人生安全，其次才是更好的更方便的服务于人。

我是女性，回答问题一般会偏向于女性看法，不象男性那么大气宏观。既然朋友问我，那我的回答是用不了多少年，就会出现无婚现象。

大家都知道中国男多女少，光棍多。高昂彩礼压力使光棍有增无减，继而出现充气娃娃，解决生理需求。后来日本又率先推出智能女友，可以和主人沟通聊天。有不少人试用过后说以后不结婚了，情感生理都可以解决还用找什么媳妇。

现阶段这种智能娃娃性价比有些高，过几年技术完善，成本下降。也许真会出现不婚族守着娃娃过日子了！

这是个人观点，不喜勿喷哦😊

所有行业的无人化结果，将导致人类的灭绝。人类的进步在于生存，在生存中让自身活得更轻松，更自在，更便利。而无人化将让人类生存的基础散失，不劳而获，缺少了发展的需求，人类如何进步发展？人类生存发展的意义是什么？在于追求，对世界的不断探索与发现，而不是困居一隅。无人化结果将让人类不思进取，从而散失创新能力，这才是最可怕的！

2022年是早春还是晚春

2021年是早立春

中午十二点之前立春称为早立春,十二点之后称为晚立春。2022年的立春时间是2月4日4点50分36秒。

在中午立春的话，会暖和的早一些，反之会冷一些。立春节气也是受农民欢迎的节气，因为它会给人们带来了温暖，带来了希望。

2022年开春一般是在2月1日~2月4日左右。2月4日04:50:36开始就是立春节气了。

立春的时间不是固定的，所以在对应在农历的时间也不确定的，所以人们常把在春节前的立春称为早春，春节后的立春称为晚春。

这种早晚春的说法，在古代就非常流行，比如在鞭打春牛的活动仪式中，如果当年是早春，鞭牛使者就会站在春牛的前面。如果是晚春，鞭牛者就会站在春牛的后面。而因为早立春，温度提升的早，庄稼也会早生长，所以人们就总结出来，早春收，晚春丢的说法。为了田地里收获的更好，人们多盼望年年是早春。

2021年是早立春。中午十二点之前立春称为早立春，十二点之后称为晚立春。2022年的立春时间是2月4日4点50分36秒。

2020-2030年早立春晚立春查询表年份时间立春20202月4日17:03:12晚立春20212月3日22:58:39晚立春20222月4日04:50:36早立春20232月4日10:42:21早立春20242月4日16:26:53晚立春20252月3日22:10:13晚立春20262月4日04:01:51早立春20272月4日09:46:00早立春20282月4日15:30:53晚立春20292月3日21:20:25晚立春20302月4日03:08:08早立春

民间说法是早上立春暖和，就会迎来丰收，反之晚上立春比较寒冷，会影响农作物的生长。

海南岛拥有得天独厚的旅游资源，阻隔与内陆相通的琼州海峡能建跨海大桥吗

个人观点，能建，也该建。也可以建类似功能的海底隧道。问题是什么时候建，如何建。

很多朋友说会破坏生态，影响海岛的纯粹性啥的。事实上，海南本身发展的目的并不是为了成为单纯的生态海岛，而是要成为中国的海岛形态的经济特区，国际旅游岛。从经济发展和旅游配套的角度，都应该建。

当然，目前建设可能还有性价比、环境影响力、琼州海峡的航运、以及建设可行性的问题，但建设本身应该早就提上日程了。

事实上，国内外很多离岛，类离岛的地方，也都有桥梁或者隧道想通。厦门、舟山、青岛—黄岛、杭州湾大桥等，大连到青岛的甚至也在研究。国外也有英法海底隧道，英国之于欧洲难道还不比海南之于大陆更独特？更海岛？还有更大手笔的分开大洲，链接大洋的巴拿马、苏伊士运河。这些都有破坏和割裂，但价值更大。

所以，不是建不建的问题，而是何时建、如何建。

作为一个在三亚定居的人，肯定的说能建，需要建，准备建了。

海南岛得天独厚的旅游资源，成为自己发展的优良条件，加上其地理位置独特，可作为稳定南海局势的重要基地。现今随着海南建设国际旅游岛的规划上升为国家战略，打通海南岛连接内陆的屏障、打破发展的局限性，建设琼州海峡跨海大桥或海底隧道工程都显得极为重要和紧迫。

与以往海口渡轮停航引发车辆滞留无人关注不同，近年来的海南岛备受关注，因为三亚被选为春晚分会场，使得三亚乃至海南都吸引了更多人的关注，今年春节期间的海口出岛返程车辆滞留引起的社会关注行较大，从侧面反映了海南岛旅游业发展的蓬勃活跃，另一方面也暴露了岛内与内陆连接方式单一，交通不便的发展瓶颈。

因此建设琼州海峡跨海大桥已经势在必得了，随着2010年国际旅游岛的建设规划落地，每年春节到海南岛旅游的车辆均保持15％以上的增速，今年更是达到20％以上。琼州海峡跨海工程早已选出三个设计方案，确定何种方案将在工程可行性研究完成后确定。

千呼万唤的琼州海峡跨海大桥早些年受制于经济水平、技术水平、市场需求的限制，一直迟迟不见动静，如今随着国家综合国力大大提升，国家政策也大力支持海南岛发展，早已没有了障碍，只等工程可行性研究完成，就会水到渠成，始出来了。

我觉得有这些想法的人挺自私的

首先海南过年大雾并不常发 只能说运气不好 你们知道建造一座桥需要耗费的物资精力吗？你们知道海南每年台风吗？知道每年需要维护的费用吗？这些钱你们出还是什么？来旅游一次咋弄的那么牛逼 天天想着要国家建桥 你们有没有认真看过那些内地的人来海南岛后弄的多么乌烟瘴气？素质底下 乱扔垃圾！ 还想着建桥给他们过？每每有人问起这个问题我都觉得很有病 你能想到的国家想不到吗？要么提前定好机票 要么自己安排好行程 难道走高速路堵车 还要挖个地洞给他们？人是自私的 永远满足不了 站着说话不腰疼 特别是那些出来旅游把自己当大爷的！我想说 滚出海南岛

谢邀，琼州海峡是中国的三大海峡之一，东西长约80公里，南北平均宽度为29.5公里，最宽处直线距离为33.5公里，最窄处直线距离约为18公里。从技术上来说，建设琼州海峡跨海大桥应该不存在难以克服的障碍。当然，相比杭州湾大桥和港珠澳大桥，琼州海峡跨海大桥更具挑战性。据全国政协委员、港珠澳大桥总工苏权科日前接受北青报记者采访时称，海南琼州海峡跨海大桥比港珠澳大桥难度要大。最大的难度之一是中间有海沟、海水更深，第二是地质覆盖层更深，第三是自然环境更恶劣，包括风的因素。

事实上，广东、海南两省自1994年开始就联合开展了琼州海峡跨海工程前期研究工作。2008年3月，交通运输部、原铁道部、广东省和海南省共同成立了琼州海峡跨海工程前期工作领导小组，全面启动前期工作，据称规划方案已经通过，预计开工时间媒体也有报道，但后来不知何种原因，没了下文。

据报道称，早期提出的三项方案中，西线公铁合建桥梁方案，桥址位于徐闻县的灯楼角至澄迈县道伦角，跨海桥长41.3公里，总投资约1421亿元；中线公铁合建桥梁方案，桥址位于徐闻县四塘至海口市天尾角，跨海桥长21.9公里，总投资约1064亿元；中线铁路隧道与西线公路桥梁组合方案，中线铁路隧道全长27.8公里，西线公路桥梁跨海桥长43公里，总投资约1598亿元。不过，中国工程院院士王梦恕近期透露称出于安全原因，跨海大桥方案已被否定，琼州海峡跨海通道将采用隧道方案。而海口方面早已做了积极准备，在已批复的《海口市城市总体规划（2011-2020）》中，在西海岸和老城协调规划区均预留了跨海通道连接线接口。由此可见，修建琼州海峡跨海通道势在必行，至于何时开工，我们翘首以待。