空中浩劫纪录片第一集讲的是

空中浩劫第一季第一集是联合航空811号班机事故。1989年2月24日，美国联合航空公司一架波音747客机在执行檀香山至新西兰的811航班任务中，当飞机位于23000英尺高空时，前货舱门突然爆裂开来，强大的内应力撕裂了整个右前侧机体，9名乘客被吸出客舱坠入太平洋，随后机组紧急迫降在檀香山机场，除了在空中罹难的9名乘客，其他人均安然无恙。

空中浩劫214飞机失事的原因

美国国家运输安全委员会在2013年12月份的调查报告中指出，三名飞行员没有注意到航速过低，从而导致飞机下降得太快。

他们驾驶飞机时，仿佛以为飞机的速度会由自动油门控制。然而作为自动驾驶系统组成部分的自动油门是关闭的。美国国家运输安全委员会认为可能是机组人员关闭了自动驾驶系统，却没有意识到它被关闭了。

此外，机场的部分仪表着陆系统因为正在维修并未启动，从而影响飞行员无法按照他们最熟悉的程序进行操作。其他一些社会和文化因素也是造成这起事故的原因之一。

中国境内航空飞机有没有失事过

中国境内i航空飞机有失事过的。事故有：

1、2002年5月7日北方航空大连空难

2002年5月7日晚9时24分，中国北方航空公司一架执飞CJ6136次航班的麦道A82型客机在大连机场东侧约20公里海面失事，造成112人死亡。该航班自北京飞往大连，原定当日21：40降落大连周水子机场。

2、11·21包头空难

2004年11月21日8时21分，包头飞往上海的MU5210航班起飞出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火，机上47名乘客，6名机组人员以及地面2人共55人在事故中丧生。

扩展知识：

关于航空安全规定有

1、民航生产经营单位应当建立应急处置机制，制定统一管理、综合协调的安全生产突发事件应急预案。

空难造成的地面损失怎么处理

空难造成的地面损失应当由本次事故的责任方进行承担。飞机在飞行的时候，如果发生事故，除了造成飞机本身以及乘客嫉妒人员的危险和损失，还会对迫降在地面的房屋和建筑包括人身造成损失。这就需要本次事故的责任方，也就是航空公司进行承担了。

飞机出事前没有跟地面联系正常么

不正常，因为一般来讲，飞机从发生故障到失事间是有一定时间的，而这个时间至少是足够飞机和地面进行联系和报告的，但如果没有任何联系，说明飞机的故障或人为操纵失误就在一瞬间，没有任何可以供机长反映的时间，就比如最近的东航事件

飞机出事前没有跟地面联系正常。如果是飞机在飞行中突发事故，从事故突发到飞机坠毁时间非常短，机长及机组人员都来不及与地面通信，一直正紧张的忙着处理事故，遇事紧张也是人之常情，在极短的时间内，也不可能想到方方面面的周全，出事前没有跟地面联系，也是情理之中的事情

  飞机出事之前没有跟地面联系是正常的，首先坐飞机的时候都要开启飞行模式，主要是为了干扰飞机上的信号，有的地方还要关机处理，所以是没有办法给地面的人联系的，一旦出现事故，很可能会控制不住自己，比如说失重状态是无法拿手机跟地面联系的

1986年美国航天飞机失事原因

事故原因是用于密封右侧固体助推器的O形环失效，橡胶弹力因发射时创历史新低的气温受限，O形环密封效果大打折扣。

航天飞机起飞后不久高温燃烧气体泄露并烧穿旁边的燃料外储箱，进而导致右侧固体助推器末端部件脱离和外储箱结构故障。

航天器爆炸后，包括乘组舱在内的整个轨道器在气动力下四分五裂。